Honda CB50 usw..

"Wunderbar charmant" sind alle Heiratschwindler und Haustürtrickbetrüger.

Also ich habe mir das Geld für meine Honda CB50 komplett selbst verdient, da war nicht eine einzige Mark geschenkt!

Man kann es natürlich auch mal so sehen; da Orkan als Muslime kein Konfirmationsgeld bekommt, ist sein Diebstahl pure Notwehr.

Ausserdem hatte er zur Tatzeit Unterzucker!

HONDA CB 50 J - geil .....
der 4-Takter halt .....
bergauf - lahme Ente (ca. 30 km/h)
bergab - der Renner (ca. 70 km/h)
aber absolut störunanfällig und die Sitzbank war sehr bequem - ja.
so oder so .....
wie "passt" S******° auf eine Mofa ? Geht doch gar nicht - hmmmmm .....
*Nicht böse gemeint* - nur ne Frage.

HONDA CB 50 J - geil .....
der 4-Takter halt .....
bergauf - lahme Ente (ca. 30 km/h)
bergab - der Renner (ca. 70 km/h)

Es war noch die ganz alte, die mit dem Drehzahlmesser, die war wesentlich besser. Die, die damals aktuell neu angeboten wurde war dann der Schrott, denn du erwähnst.

Und wenn man dann auch noch 70ccm drin hatte... Bis die längere Steuerkette für die Nockenwelle auflegen war das war vielleicht ein Geschiß! Heute würde ich das nicht mehr machen, aber damals hatte kein Bulle auch nur die geringste Ahnung davon. Das Problem waren die Bremsen, zu klein. Ich habe dann hinten ein größeres Ritzel aufgelegt.

wie jetzt - na klar mit Drehzahlmesser .....
wozu diese Kiste überhaupt einen brauchte ist mir bis heute unklar .....

bin damit in Griechenland rumgeballert - war geil.
Zack - ne Katze überfahren. Ich wollte es nicht. Ist mir direkt vor die Karre gelatscht.

Naja - wollte die am nächsten Tag verbuddeln - Beerdigung und so.
Kreuzchen druff - fertig.

Ging aber nicht - da waren derzeit etwa 36°C im Schatten. Und etliche Autos, LKWs und Busse haben das dann erledigt. So eine Art Abdruck war noch da - und ein wenig Staub.

wie jetzt - na klar mit Drehzahlmesser .....
wozu diese Kiste überhaupt einen brauchte ist mir bis heute unklar .....

Ganz einfach; die wurde viel zu früh geschaltet. Daher auch der Ruf, sie wäre lahm (Gut, die späteren Modelle waren auch lahm). Aber das war immer das selbe; diese Kreidlerfahrer setzen sich auf einen kurzhubigen 4takter und schalten bei unter 2000 Umdrehungen. Richtig aufdrehen trauten die sich nicht. Und dann rummeckern, weil sie nicht in die Gänge kommt.

Die Dinger mussten ganz genau eingestellt sein. Die waren in dem Punkt nicht so gutmütig wie ein Zweitakter.

Ich muß aber sagen, ich habe die Honda aus zwei Gründen gekauft; 1. wurden für die Kreidlers schlicht Mondpreise verlangt. Die Nachfrage war höher als das Angebot, also wurden Preise verlangt, die ich nicht akzeptieren wollte. Und 2. war die Honda als 4takter schön leise. Mir war das wichtig so von wegen quer durch den Wald usw.

wie jetzt ?
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diese Kreidlerfahrer setzen sich auf einen kurzhubigen 4takter und schalten bei unter 2000 Umdrehungen.
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Kreidler 4takter ?
Also - ick habe immer so bei 5.000 Umis geschaltet. 2-Takter.
Lief etwa 120 km/h. Da haben die Bremsen schon mal "HALLO" gesagt.
"Wir haben keinen Bock mehr." Naja - war mir früher ejal.
Wer bremst - verliert .....

Und die CB 50 J habe ich "drehzahlmässig" hochgezogen bis zum Abwinken. Hat aber nüscht gebracht. ABER - sie lief IMMER. Habe ick verkooft - für'n Appel und 'n Ei. Schade drum - ja. War eine zuverlässige Seele uff 2 Rädern.

Nein, wenn sich ein Kreidlerfahrer auf eine Honda setzte, dann schaltete er zu früh. Und dann braucht er sich auch nicht zu wundern, wenn das Moped nicht auf Touren kam.

Und die CB 50 J habe ich "drehzahlmässig" hochgezogen bis zum Abwinken. Hat aber nüscht gebracht. ABER - sie lief IMMER. Habe ick verkooft - für'n Appel und 'n Ei. Schade drum - ja. War eine zuverlässige Seele uff 2 Rädern.

Wie gesagt, die gute CB50 hast du Mitte der 70er nur noch gebraucht gekriegt, die neuen waren total lahm.

Nein, wenn sich ein Kreidlerfahrer auf eine Honda setzte, dann schaltete er zu früh. Und dann braucht er sich auch nicht zu wundern, wenn das Moped nicht auf Touren kam.

nunja - ick nich'

bin in meinem Leben ca. 2.000 verschiedene Karren gefahren - glaubs.
War halt mit meinem Job verbandelt.

Obwohl - im Frühjahr geht's wieder los (hobbymässig).
NEIN - nie wieder eine 900 R getunt. Bei 300 km/h wurde mir irgenwie "mulmig". Man fährt durch einen Tunnel - obwohl gar kein Tunnel da ist.

mein Mofa war schnell und laut (Ansaugstutzen war durchbohrt, und irgendetwas war mit dem "Krümmer")
--> von Polizei bergab mit ca. 50 (erlaubt: 25) erwischt worden
--> mußte neue Teile besorgen und diese unter Polizeiaufsicht austauschen
--> Mofa war zwar endlich leisre (sehr wohltuend) aber immer noch gleich schnell

Und die CB 50 J habe ich "drehzahlmässig" hochgezogen bis zum Abwinken. Hat aber nüscht gebracht. ABER - sie lief IMMER. Habe ick verkooft - für'n Appel und 'n Ei. Schade drum - ja. War eine zuverlässige Seele uff 2 Rädern.

Ach so, du bist doch 190 groß so was, oder? Diese Hondas sind von der Übersetzung her auf kleine Asiaten abgestimmt. Du hättest wohl ein anderes Ritzel hinten gebraucht.

187 - ja.

'n Ritzel hinten. Hehe - gibt es gar nicht .....
heisst Kettenrad - ach egal.

'n Ritzel hinten. Hehe - gibt es gar nicht .....
heisst Kettenrad - ach egal.

Stimmt.

Ist halt lange her. 40 Jahre immerhin.

Wenn ich für das Frisieren zwei mal Lebenslänglich gekriegt hätte und anschließend 10 Jahre Sicherungsverwahrung, wäre ich jetzt wieder draussen.

Wenn ich für das Frisieren zwei mal Lebenslänglich gekriegt hätte und anschließend 10 Jahre Sicherungsverwahrung, wäre ich jetzt wieder draussen.

Soso - doch so grob.
War das die ?

Nach langen Diskussionen mit meinen Eltern, die ein Mofa für vieeeel zu gefährlich hielten, bekam ich schliesslich ein Neues. Natürlich keins von den damals angesagten, sondern aus "Sicherheitsgründen" ein ganz robustes, einfaches Mofa (Automatik) von Quelle, Marke Mars. Das Mofa wurde übrigens -kein Witz- gesponsert von meinem Grossvater . Es war zwar nicht schön, aber zuverlässig und wirklich robust (hatte damit mal einen Unfall, als ich einem anderen Mofafahrer die Vorfahrt genommen habe. Sein Mofa war Schrott, an meinem war fast nichts dran ).

oje - etwa auch noch in _der_ Farbe. Da bekommt man ja Augenschmerzen.
Naja - Hauptsache sie ist immer gerollt.

Immer noch besser als diese Farbe:

Wenn ich für das Frisieren zwei mal Lebenslänglich gekriegt hätte und anschließend 10 Jahre Sicherungsverwahrung, wäre ich jetzt wieder draussen.

Soso - doch so grob.
War das die ?

Scheibenbremse war keine dran. Der Auspuff war hochgezogen, Lenker breiter. War mehr fürs Gelände optimiert, weshalb die Endgeschwindigkeit unwichtig war.

Jetzt wird es aber merwürdig .....
ich glaube Du hattest keine CB 50 sondern eine XL 50 - kann das sein ?