" Dass Thea bei der Evakuierung nur das Wichtigste gegriffen hat, ist für ihren Mann nachvollziehbar. "Dann gehst du nicht zum Safe und nimmst nicht die Geburtsurkunde raus, dann nimmst du nicht den Rilke von der Wand", betonte er. "Thea hat sich die Katzen geschnappt und Futter und die Katzenklos. Die Katzenklos sind gerettet und mein Rilke ist verbrannt."
Während der Diesel aufs Abstellgleis geschoben wurde, erwies sich eine Alternative als viel größerer Irrweg: Plug-In-Hybride. Im Gegensatz zu reinen Elektroautos wurden die laut einem BBC-Bericht oft gar nicht aufgeladen - es wurden nur Fördergelder kassiert.
Aließ hat geschrieben:" Dass Thea bei der Evakuierung nur das Wichtigste gegriffen hat, ist für ihren Mann nachvollziehbar. "Dann gehst du nicht zum Safe und nimmst nicht die Geburtsurkunde raus, dann nimmst du nicht den Rilke von der Wand", betonte er. "Thea hat sich die Katzen geschnappt und Futter und die Katzenklos. Die Katzenklos sind gerettet und mein Rilke ist verbrannt."
Holgis Porsche ist weg. Der berühmte knallrote 911er, mit dem Holger Henze im September das Werner-Rennen gegen Rötger „Brösel“ Feldmanns „Red-Porsche-Killer“-Horex dieses Mal das Nachsehen hatte. Der Wirt der Kieler Kultkneipe „Club 68“ hat bei der Polizei Anzeige wegen Diebstahls erstattet.
Die Reichweite eines E-Autos im Wintereinsatz hängt von vielen Faktoren ab. Experten gehen davon aus, dass die Reichweite eines Stromers im Winter sogar um bis zu 50 Prozent zurückgehen kann.
Wer hätte das gedacht, dass Elektroautos ihre im Akku gespeicherte Energie auch für die Heizung brauchen. Und dass es im Winter kalt ist und dass man da ziemlich viel Energie für die Heizung braucht. Und es ist noch nicht mal richtig kalt. Spaßig wird das Ganze dann bei Temperaturen von -10°. Da muss man dann entscheiden: Heizen oder Fahren.
Diavolezza hat geschrieben:Wer hätte das gedacht, dass Elektroautos ihre im Akku gespeicherte Energie auch für die Heizung brauchen. Und dass es im Winter kalt ist und dass man da ziemlich viel Energie für die Heizung braucht. Und es ist noch nicht mal richtig kalt. Spaßig wird das Ganze dann bei Temperaturen von -10°. Da muss man dann entscheiden: Heizen oder Fahren.
Diavolezza hat geschrieben:Wer hätte das gedacht, dass Elektroautos ihre im Akku gespeicherte Energie auch für die Heizung brauchen. Und dass es im Winter kalt ist und dass man da ziemlich viel Energie für die Heizung braucht. Und es ist noch nicht mal richtig kalt. Spaßig wird das Ganze dann bei Temperaturen von -10°. Da muss man dann entscheiden: Heizen oder Fahren.
... dohoim bleiba ...
Stimmt. Das wäre die Lösung. Da würde man keinerlei Abgase in die Luft pusten und zudem 100% Energie sparen.
Diavolezza hat geschrieben:Wer hätte das gedacht, dass Elektroautos ihre im Akku gespeicherte Energie auch für die Heizung brauchen. Und dass es im Winter kalt ist und dass man da ziemlich viel Energie für die Heizung braucht. Und es ist noch nicht mal richtig kalt. Spaßig wird das Ganze dann bei Temperaturen von -10°. Da muss man dann entscheiden: Heizen oder Fahren.
... dohoim bleiba ...
Stimmt. Das wäre die Lösung. Da würde man keinerlei Abgase in die Luft pusten und zudem 100% Energie sparen.
Ähm sorry Ich pupse aber auch zu Hause Abgase in die Luft...
SirGuinness hat geschrieben:... wobei sich dann aber die Frage stellt, ob diese Püpse EURO 5 oder 6-tauglich sind wegen dem möglicherweise austretenden braunen Feinstaub, gell?
Ach die braunen Streifen in der Buxe sind der berühmte Feinstaub? Jetzt weiß ich endlich, wovon die immer reden
Habe letzte Nacht in einer Folge "The Walking Dead" amüsiert. Die Leute da laufen Wochen, wenn nicht gar Monate, in den selben Klamotten rum, aber eines der Weiber trägt als Unterhose einen _weißen_ Spitzenstrintanga. Leute: WEISS!